你知道新中国建成的最大运河在哪里吗？

全长354.9公里的“世纪运河”

总投资超过912亿元

平行于京杭大运河的第二条南北水运大通道

全国规划“四纵四横”高等级航道中的“纵二”组成部分

让长江与淮河在安徽境内实现历史性“牵手”

没错，它就是江淮运河

数说硬核

自2023年9月全线通航以来，江淮运河累计通行各类船只超13万艘次，过闸总吨位达2.82亿吨，其中皖北、河南船舶占比超过50%。

仅2025年一年，过闸船舶就达6.89万艘次，通过量1.43亿吨，同比分别增长13.7%和6.9%。

过去，淮河中上游的船只想去长江中上游，必须绕道京杭大运河。如今走江淮运河，航程直接缩短200至600公里。2000吨级船舶从芜湖到淮河，全程只需约50小时，比绕行节省48小时以上，单航次能耗直接减半。

经济价值

时间就是金钱。初步测算，这条运河每年可为腹地企业节省大宗货物运费60多亿元，减少碳排放近180万吨；沿线工业企业物流成本降低5%至10%，企业利润可提高约1.6个百分点。

江淮运河沿线已吸引蔚来、大众等车企以及福耀玻璃等龙头企业临港建厂，新能源汽车、白色家电、光伏产业加速集聚。

航运外的温暖使命

除了航运，江淮运河还有一个更温暖的使命——送水。

2025年底，引江济淮二期工程正式通水，皖北28个县（市、区）超过3000万群众从此告别了祖祖辈辈饮用的高氟水、苦咸水，喝上了清澈甘甜的引调水。

隐藏的“世界第一”

在合肥肥西，江淮运河与淠河总干渠相交，两条河道高差达36米。

为了让它们互不干扰各自畅流，工程建起了一座主跨110米、总长350米的钢结构渡槽——比德国著名的马格德堡水桥还长3.8米，是目前世界上跨度最大的通水通航钢结构渡槽。

堪称现实版“水上立交”奇观。