6月3日，乘联分会数据显示，初步统计，5月1-31日，全国乘用车市场零售154.5万辆，同比去年同期下降20%，较上月同期增长12%，今年以来累计零售715万辆，同比降19%；5月1-31日，全国乘用车厂商批发223.2万辆，同比去年同期下降4%，较上月同期增长6%，今年以来累计批发1,020.9万辆，同比下降6%。
5月1-31日，全国乘用车新能源市场零售97.4万辆，同比去年同期下降5%，较上月同期增长15%，今年以来累计零售373.2万辆，同比下降14%；5月1-31日，全国乘用车厂商新能源批发136.5万辆，同比去年同期增长12%，较上月同期增长11%，今年以来累计批发531.8万辆，同比增长2%。
5月1-31日，全国乘用车市场新能源零售渗透率63%；5月1-31日，全国乘用车新能源批发渗透率61.1%。
6月3日，乘联分会秘书长崔东树发表《传承养路费改革初心 迭代适配新能源时代道路税制体系》一文。其中提出，传统依附于燃油消费的道路税费体系，已出现明显结构性失衡，税制迭代升级势在必行。他建议开展新一轮改革，期待税制改革始终将“鼓励消费、惠及民生”作为第一原则，改革目的是优化税制公平、完善公共配套、稳定消费大盘，力争不增加普通家庭代步用车负担。具体核心建议如下：一是更名立新，摒弃传统养路费的规费属性，设立法定车辆道路使用税，以法治化、透明化规则消除民众“变相收费”的顾虑；二是科学计税，依托北斗定位、国家车辆监管平台与原厂备案数据，构建“里程+车重+工况载重”综合计税机制，彻底杜绝一刀切征管；三是普惠兜底稳消费，设置私家车年度免税里程额度，保障绝大多数家庭日常通勤、短途代步零税负；四是公私分离施策，区分民生代步私家车与盈利性营运车辆，让经营用车承担对应公共成本、民生用车享受普惠红利；五是试点渐进落地，选取典型区域先行试点、打磨细则、积累经验，成熟后稳步全国推广。
据第一财经，近日，比亚迪集团执行副总裁李柯在一档访谈节目中明确表示：“比亚迪也在开发（人形机器人）。机器人的竞争在于谁有最强的制造能力、软件能力和硬件能力，而汽车相关AI能力与机器人有同源性，如果有一天我们认为机器人可以走向家庭，就可以通过经销商网络售卖比亚迪的机器人。”她还表示，比亚迪可以做一个开放的平台，既可以是比亚迪自己做机器人，也可以是跟其他企业合作的机器人。6月3日，据接近比亚迪人士处消息，该公司确实已在研发人形机器人。
6月3日，奇瑞集团法务部发文表示，关于网上流传的奇瑞公司高管与经销商发生争执甚至产生肢体冲突的相关内容，纯属虚构和恶意造谣，还请大家不信谣、不传谣。公司法务已展开谣言溯源并报警，将追查到底。
6月3日，小鹏集团董事长CEO何小鹏在直播中表示，针对小鹏GX热销导致提车周期延长，网上流传“加价2万能插队提车”说法是谣言。他强调小鹏过去从来没有加价，未来也不希望有加价。
广汽集团6月3日公告，2026年5月汽车产量为122,675辆，同比下降4.59%，本年累计产量为651,372辆，同比增长0.46%；5月汽车销量为127,330辆，同比增长8.18%，本年累计销量为628,219辆，同比增长3.80%。
6月3日，根据广汽集团月度产销快报，广汽本田汽车有限公司于2026年5月汽车产量为8,689辆，同比下降61.65%，本年累计产量为77,683辆，同比下降42.14%%；汽车销量为9,058辆，同比下降32.45%，本年累计销量为54,219辆，同比下降56.50%。
江铃汽车6月3日公告，2026年5月销量为3.23万辆，同比增长5.98%。2026年1-5月，公司累计销量为15.33万辆，较去年同期增长11.92%。
6月3日，比亚迪与中国石化在北京正式签署战略合作框架协议，双方将以“万站聚能、加油闪充”智慧能源生态建设为核心，围绕充电网络、车主生态及产业链上下游开展多层次、全方位的产业与资本合作。
6月3日消息，中国两大自动驾驶科技公司小马智行、文远知行WeRide宣布，正式被纳入港股通标的证券名单，该调整将于6月4日正式生效。纳入港股通后，符合条件的内地投资者可通过港股通机制买卖文远知行在香港联交所交易的股票。内地资金首迎L4自动驾驶标的。
6月3日，据报道，美国国家公路交通安全管理局表示，福特汽车公司将在美国召回419,967辆汽车，原因是这些汽车的座椅安全带无法正常伸缩，可能无法按预期约束乘员，从而增加碰撞中受伤的风险。
6月3日，沃尔沃汽车公布，2026年3月至5月三个月期间的全球销量为178,980辆，同比下降5.5%。其中，纯电车型销量41,435辆，同比增长10%。
